【ArcGIS教程】(115)模型构建器(11)——批量要素转栅格
1、首先，准备所需数据。数据存储在文件夹中，包含多个市级行政区划的矢量数据。接着，创建模型。在ArcGIS中，选择【新建】→【工具箱】，然后在工具箱中【新建】→【模型】来构建模型。构建要素类迭代器。在【插入】中选择【迭代器】，点击【要素类】迭代器，用于处理矢量数据。配置迭代器。
2、接着，构建模型的迭代器。在模型构建器中创建一个模型，通过添加迭代器以实现对行政区划数据的逐级分析。双击迭代器进行配置，设置工作空间或要素集为测试数据，确保迭代过程的准确性。然后，引入表格显示分区统计工具，通过在ArcToolbox中选择并拖拽至模型界面。
3、第一步，下载并安装ArcGIS Pro，因为本文作者原先使用的是8版本，在计算过程中遇到了问题，因此需要更新至Pro版本以确保程序流畅运行。第二步，通过迭代器实现批处理。首先双击迭代栅格数据工具，选择栅格数据所在文件夹作为工作空间。第三步，再次双击栅格转面工具，从输入栅格中选择所需的栅格数据集。
4、在ArcGIS中批量将nc文件转为tif文件的步骤如下：使用地理模型构建器：打开ArcGIS的地理模型构建器。插入迭代器：在模型构建器中，插入一个迭代器工具，选择“文件”迭代器，用于遍历指定文件夹中的所有nc文件。
5、在ArcGIS中利用模型构建器进行批量影像重采样的步骤如下：准备数据：确保有8幅tif格式的源影像，这些影像的原始分辨率是30米。创建模型：在ArcGIS的工具箱中，右键选择新建模型，并命名为“批量重采样”。在模型中添加【栅格】迭代器，用于处理栅格数据。
【ArcGIS教程】(68)土地利用转移矩阵(2)
1、第一步：准备数据 加载2000年河南省土地利用类型数据 打开ArcGIS，加载2000年河南省土地利用类型栅格数据。对数据进行符号化显示，按唯一值表示，选择Value Field为“名称”。加载2010年河南省土地利用类型数据 同样方法加载2010年数据，并导入与2000年相同的符号化显示设置。
2、在ArcGIS中制作土地利用转移矩阵的步骤如下：加载数据并进行栅格转面操作：首先，加载2000年和2010年的河南省土地利用类型栅格数据。使用ArcGIS中的栅格转面工具，将这两个年份的栅格数据转换为矢量格式。这一步是为了方便后续的融合和变化分析。
3、第一步，准备数据。所用数据为河南省2000年与2010年的土地利用类型栅格数据，已与土地利用分类表格相连。具体操作如下：加载2000年河南省土地利用类型数据。在图层属性中选择“唯一值表示”，值字段选择“名称”，即可符号化显示2000年河南省土地利用类型一级分类。 加载2010年河南省土地利用类型数据。
4、步骤一：加载数据并进行栅格转面操作。2000年和2010年的土地利用类型数据都被转换成矢量格式，以便后续的融合和变化分析。步骤二：融合属性，通过【融合工具】将2000年和2010年的矢量数据融合成六大类，同时对属性表进行适当调整。
5、ArcGIS土地利用转移矩阵的制作方法如下：数据下载：数据来源：土地利用数据源自中国科学院资源环境科学与数据中心，提供1000m分辨率的栅格数据。下载说明：访问该网站下载所需年份的土地利用栅格数据，若需更高精度数据，可联系网站提供方。
【ArcGIS教程】(59)交通可达性分析—OD成本矩阵(北京市Primary道路为例...
1、通过制图工具完成整个可达性分析的可视化工作。通过以上步骤，可以完成基于ArcGIS的交通可达性分析—OD成本矩阵的制作，并以北京市Primary道路为例进行实际操作。
2、建立网络交通数据集，通过网络分析工具新建OD成本矩阵。加载所有路口的交点作为起始点和目的地，在网络分析窗口中加载位置字段，设置好后点击求解按钮，得到OD成本矩阵结果。通过设置分析参数以显示车行时间和车行长度，计算起始点的可达性。
3、创建拓扑规则：通过创建拓扑规则并验证网络，确保道路数据的连通性和逻辑正确性。设置通行成本：为道路设置适当的通行成本，为后续的可达性分析提供关键依据。网络构建：使用打断相交线等工具进行网络构建，以创建一个连通的交通网络。
4、构建交通路网是交通可达性分析的核心步骤之一。首先，我们将加载整理好的道路数据到个人地理数据库中，并进行必要的编辑和检查。通过属性选择和合并操作，确保道路数据的准确性和完整性。进一步，我们将使用打断相交线等工具进行网络构建，以创建一个连通的交通网络。
5、理解空间句法的基本概念 整合度：衡量空间的中心性，即某个空间与其他空间联系的紧密程度。整合度高的空间通常位于城市的核心区域，具有更高的可达性。选择度：反映空间的穿行可能性，即某个空间被作为路径选择的频率。选择度高的道路通常是城市的主干道，具有较大的交通流量。